硅砂是重要的工業礦物原料，廣泛用于40-70目烘干砂鑄造、冶金等工業。冶金:硅金屬、硅鐵合金和硅鋁合金等的原料或開封40-70目烘干砂添加劑、熔劑。航空、航天:其內在分子鏈結構、晶體形狀和晶格變化規律，而具有的耐高溫、熱膨脹系數小、耐腐蝕、高度絕緣、壓電效應、諧振效應以及其獨特的光學特性。

烘干砂是一種堅硬、耐磨、化學性能穩定的40-70目烘干砂硅酸鹽礦物，其主要礦物成分是SiO2 。烘干砂的顏色多種開封40-70目烘干砂多樣常為乳白色、無色、灰色。硬度為7，性脆，無解理，貝殼狀斷口。油脂光澤，相對密度為2.65，其化學、熱學和機械性能具有明顯的異向性，不溶于酸，微溶于KOH溶液，熔點1750℃，具壓電性。

使用的設備主要是熱芯盒造型機，廢砂再生無法采用機械再生方式，需經700°C的高溫焙燒再生，再生成本較高，但再生后的砂子膨40-70目烘干砂廠家脹系數小，性能優于新砂。覆膜砂造型用在尺寸精度要求較高的復雜鑄件，例如發動機機體等的鑄造上，近年來流行鐵模覆砂使覆膜砂的應用得到提高。樹脂砂鑄造就是開封40-70目烘干砂把原砂和樹脂、固化劑混合均勻后放入沙箱、模樣中造型制芯，合箱后進行澆鑄。也叫冷凝樹脂砂造型，是現在廣泛采用的一種鑄造方式，雖然尺寸精度比覆膜砂造型差一些，但其成本相對較低，尤其適合于多品種小批量的鑄件。

河砂是混凝土的主要成分，占比達80%左右；按原料來源可分為河砂（包括湖砂）、海砂、山砂等天然砂和機制砂，長久以來，我國建筑40-70目烘干砂所用的砂石主要是河砂；按規格可分為碎石、粗砂、中砂、細砂等。在今年3月召開的第三屆中國水泥網年會砂石骨料專場會議上，據同濟大學材料科學與工程學院蔣正武教授介紹，2011年至今，我國開封40-70目烘干砂砂石行業表現出了需求量大且持續增長、供應吃緊、自然儲量殆盡等特征，與此同時，河砂價格普漲。河砂雖因就地取材、不宜長途運輸而各地價格迥異，但漲價之勢舉國皆然。

目前國內的覆膜砂設備的生產技術大體上已經趨于完善，在部分生產上甚至可以達到國際先進水平，但是還是有一些方面是存在不足的，設備40-70目烘干砂廠家改進技術還是應該繼續向前邁進的，這樣才有利于開封40-70目烘干砂以后的長遠發展。隨著鑄造新技術的發展，覆膜砂得到了廣泛的應用。覆膜砂生產技術也有了很大的提高。覆膜砂的樹脂加入量己從原來的2－3%降至1.5－1.7%。由于樹脂加入量低，覆膜砂發氣量小，同時也大大降低了生產成本。

德國、前蘇聯等國于60年代前后開始把鐵型覆砂鑄造應用于鑄造生產，主要用于生產球鐵曲軸、剎車轂、剎車盤、缸套、炸彈殼、坦克履帶和電機底座等30余種鑄件。我國對鐵型覆砂鑄造的應用性研究起始于70年代初，至1979年，浙江省機電設計研究院和永康拖拉機廠等單位合作，首次將該工藝用于S195曲軸毛坯的批量鑄造生產，同時，完成了對該工藝所生產的球鐵曲軸性能的考核評價，在疲勞強度（疲勞極限應力σ-1的比較）、斷裂強度（門檻值ΔKth的比較以及斷裂韌性K1C的比較）和使用壽命（10000h臺架耐久試驗對比）等方面，與砂型鑄造曲軸進行了大量的試驗對比，皆優于砂型鑄造。在其后的10余年里，該工藝不斷在應用中提高完善，至90年代初,已有7家企業應用了該工藝，尤其是單缸出售40-70目烘干砂曲軸和四缸曲軸的鐵型覆砂鑄造工藝取得了很大的成功。這段時期的代表企業是永康拖拉機廠、上虞動力機廠、望都曲軸連桿廠、皖北曲軸廠、金華內燃機配件廠、常州柴油機廠等。1991年國家計委將鐵型覆砂鑄造批準為國家“八五”重點新技術推廣項目，并把浙江省機電設計研究院作為該項目的技術依托單位，這對于我國鐵型覆砂鑄造技術的發展起了巨大的推動作用。我院承擔了開封40-70目烘干砂該推廣項目后，在其后的5～6年時間里基本上解決了鐵型覆砂鑄造用于批量生產的一系列問題。